آیا خودروهای جدید از تولید خارج می شوند؟ / پایان فرصت نیسان آبی برای ارتقا تا شهریور

به گزارش ایسنا، مهدی اسلام پناه با بیان اینکه رتبه کشور در نظام استانداردسازی جهانی طی دو سال گذشته بالا رفت و به رتبه بیستم رسید، اظهار کرد: نظام استاندارد جهانی نظامی است که 168 کشور جهان به آن پیوستند و دو کشور به آن پیوستند. سال‌ها پیش طی دو مرحله صعود، ایران به رتبه بیستم رسید. طبیعتا این رتبه در آسیا پنجم است. چهار کشور برتر آسیا شامل چین، ژاپن، کره جنوبی و هند است.

وی درباره مصوبات دو جلسه شورای عالی استاندارد که در سال جاری برگزار شد نیز گفت: یکی از مهمترین این مصوبات اجرای قانون هوای پاک توسط سازمان ملی استاندارد است. هیئت ملی استاندارد شاید تنها سازمانی باشد که برای اجرای قانون هوای پاک 100 درصد نمره مثبت و قابل قبول دریافت کرده است. شش بند اصلی این قانون بر عهده سازمانی بود که مسئولیت تحریک یا کالیبراسیون پمپ بنزین ها در معاینات فنی یا خوداستانداردسازی نفت، گاز، نفت کوره و غیره را بر عهده داشت. قانون هوای پاک در سال 1396 تصویب شد و استاندارد 1402-1401 مصوبات و وظایف قانونی را 100 درصد اجرا کرد.

اسلام بنا ادامه داد: شورا در مورد سایر موضوعات از جمله موضوع کاهش فروش نیز مصوباتی گرفت. بر این اساس در پایان بهار 1401 هجری شمسی درصد کوتاه فروشی به 41.37 درصد رسید و با استفاده از مصوبات مربوط به خالص فروش در شورای عالی استاندارد و بسته بندی در آمار فصل زمستان سال 1401 هجری شمسی. . 1402، فروش کوتاه به 17.8٪ کاهش یافت.

این مقام مسئول در ادامه با بیان اینکه تایید انواع خودروها که در ادبیات فنی به آن گفته می شود برعهده سازمان ملی استاندارد است، گفت: در دو سال گذشته تاییدیه تیپ سه ساله اعطا شد. ماشین های قدیمی اما الان موضوع به سه ماه کاهش یافته است. چون دلیل نمی شود به یک واحد تولیدی تاییدیه بدهید و بگویید بعد از سه سال دوباره درخواست تمدید می کنید. با این کار توانستیم منابع زنجیره ای را مدیریت کنیم و این نظم را به خود واحد تولیدی بدهیم تا زنجیره تامین را تعریف کند. با گذشت زمان به این نتیجه رسیده ایم که تعداد زیادی از خودروها مملو از عیب های تکراری هستند. در حالی که ما تضمین می کنیم که وسیله نقلیه اختیاری نیست، حداقل دارای حداقل است. بنابراین به این نتیجه رسیده ایم که تعدادی از خودروهای سواری از تولید خارج شوند.

آیا خودروهای جدید از تولید خارج می شوند؟

رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به توقف تولید خودروهای پژو 405، سمند و طیبا 1 و 2 گفت: در دو سال گذشته دوبرابر لغو تعلیق و مجوزهای جدید در تا خودرو داشته ایم. ، به دلیل گسترده بودن سبد و آنچه اغلب دیده می شود، خودروهای سایز بزرگ وجود دارد، اما خودروهای کم حجم نیز خودروهای سواری، تجاری، سنگین و کار هستند.

اسلامبانه در پاسخ به اینکه آیا امسال نیز تولید خودروهای غیراستاندارد متوقف می شود؟ گفت: قول توقف ندهم، بلکه به اصلاح، بهبود، پیشرفت و تغییر رویه امید بدهم.

وی در پاسخ به این سوال: آیا تمامی خودروهایی که تحت نظارت سازمان ملی استاندارد تولید می شوند، استانداردهای ایمنی روز جهانی را دارند؟ وی گفت: تمام تلاش این رژیم برای تامین این موضوع است. بحث این است که سازنده باید به ضوابط فنی تولید و ضوابط فنی نهادهای ناظر بر تولید پایبند باشد. اما ما از مشکل عدم پایبندی شرکت ها به استانداردهای داخلی رنج می بریم. از طرفی این موضوع بازیگران زیادی دارد و شاید بیرونی ترین بازیگر این سیستم سازمان ملی استاندارد باشد.

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه مسئولیت کیفیت در درجه اول بر عهده خود محصول است، گفت: استانداردهای بین المللی در دنیا استانداردهای برتر هستند. حالا اگر من بگویم رعایت می کنیم، مصرف کننده می گوید اگر رعایت کنم، چه چیزی مصرف می کنم؟ من باید رعایت عقل و انصاف را داشته باشم و صادق باشم و در هیچ زمینه ای نمی توانم ادعایی داشته باشم. به عنوان مثال ضریب کیفیت صنایع غذایی کشور بیش از ۷۵ درصد مورد قبول مردم و قابل رقابت با دنیاست. برخی از صنایعی که عموماً مردم ترجیح می دهند نیز در انتهای جدول قرار دارند که نشان می دهد این قضاوت درست است.

چرا رنگ آبی نیسان تغییر نمی کند؟

وی دلیل ادامه تولید نیسان زامیاد وانت را با وجود فاصله با استانداردهای جهانی، ادامه داد: علاقه شرکت سازنده برای تولید این محصول بسیار زیاد است و همچنان در مهلت قانونی برای تعمیر است. سازمان ملی استاندارد تا سپتامبر 1403 هجری قمری به این شرکت مهلت داد و در این مدت اصلاحاتی در آن انجام شد. بنابراین، این ماشین ماشینی نیست که سه چهار سال پیش بود. پلت فرم و شاسی خودرو 56 تا 57 سال قدمت دارند و سازندگان عمدتاً نگران و متعهد به این شاسی‌ها هستند، اما استدلال NSO این است که اگر قرار است بر تولید اصرار شود، باید استانداردها ارتقا یابد. به هر حال ما درگیر هستیم و تلاش می کنیم به حقوق مصرف کننده برسیم و تولید را متوقف نکنیم.

اسلامبنه با حضور در برنامه خط اول درباره علت تغییر نکردن رنگ آبی نیسان نیز گفت: شرکت سازنده معتقد است این رنگ انتخاب خودش است و شناخته شده و یک نوع خودرو است.

رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص وعده استانداردسازی 1000 قطعه لوازم یدکی خودرو تا پایان سال 1402 هجری شمسی گفت: این وعده محقق شده است.

این مسئول استاندارد پوشاک همچنین گفت: یکی از مصوبات شورای عالی استاندارد این است که این استاندارد پوشاک بر اساس سلامت باشد. باید بررسی و برچسب زدن به لباس ها انجام شود و مشخص شود که لباس در کجا تولید شده و جنس آن چیست. زیرا لباس هایی که با پوست تماس پیدا می کنند ممکن است باعث بروز انواع بیماری ها و مشکلات پوستی و سلامتی شوند. در این زمینه کارهای تحقیقاتی در هسته های پژوهشی پژوهشکده استاندارد سازمان انجام شد و اعلام شد که وزارت حریم خصوصی آن را اجرا می کند تا در گام اول لباس علامت گذاری و برچسب گذاری شود و مصرف کننده بتواند خرید کند. با اعتماد به نفس.

این مقام مسئول در ادامه با بیان اینکه در حال حاضر 5 هزار نانوایی در کشور استانداردهای آرد سبوس دار را رعایت می کنند، گفت: مصوبه دیگری از شورای عالی استاندارد ملی ایران تحت عنوان خدمات رسانی به مشتریان و تامین لوازم خانگی کم مصرف برای منازل است. . سازندگان سخت افزار. آیین نامه اجباری آن نوشته و ابلاغ شده است. در حال حاضر مسئولیت اجرای این کار بر عهده وزارت حریم خصوصی است و سازمان ملی استاندارد نیز بر آن نظارت دارد. شاخص های مثبت ستاره ها در بحث واردات لوازم خانگی نیز بهبود یافت. در سال 1402 واردات در این منطقه به درستی تنظیم نمی شد، به این معنی که به راحتی وارد می شد و به همین دلیل انرژی زیادی از کشور هدر می رفت. اما اکنون ما این پلاس ها را به 2 پلاس و 3 پلاس ارتقا داده ایم. در زمینه کولرهای آبی موتورهای کولر آبی با استانداردهای جدید تولید کرده ایم و انتظار وزارت نیرو این است که ظرف چهار تا پنج سال 3000 مگاوات در مصرف صرفه جویی کنیم. تابستان آینده چیلرهای کم مصرف با موتورهای استاندارد جدید وارد بازار خواهند شد.

انتهای پیام/