اثر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بر بازار

به گزارش مجله خبری کشاورزی، ایمان رهنما – عضو انجمن واردکنندگان خودرو – در نشست خبری  گفت: امروز آلودگی هوا یکی از نمودهای اصلی مشکلات صنعت خودرو در کشور است که مسئله سلامتی را به دغدغه مهمی بدل کرده که از مشکلات و چالش‌های استفاده غلط از تکنولوژی است و نبوغ در تکنولوژی باید راهگشای ابر بحران ها باشد.

وی افزود: برای مثال امروز می‌توان از پتانسیل های مناطق بیابانی برای تولید برق استفاده و انرژی مورد نیاز خودروهای برقی را تأمین کرد در این رابطه دو نیروگاه تجدید پذیر توسط یک شرکت تولید کننده خودرو برقی خارجی با مقیاس ۱۷۰ مگاوات در کشور در حال راه‌اندازی است و هدف نیرو محرکه در واقع تسهیل ورود خودروهای برقی به کشور است چراکه در شرایطی که روزانه حدود ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می‌شود، اگر یارانه‌ای که به بنزین اختصاص داده می‌شود صرف توسعه زیرساخت‌هایی مانند انرژی خورشیدی و ایجاد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی شود، هم مشکل مصرف سوخت حل خواهد شد و هم می‌توان به ایجاد شهری پاک دست یافت.

این عضو انجمن واردکنندگان خودرو کشور گفت:  خودروهای بنزینی و حتی هیبریدی پیچیدگی‌های فنی زیادی دارند، در حالی که خودروهای برقی هم از نظر کیفیت محصول برتر هستند و هم شتاب و قدرت بالاتری دارند، بدون دردسرها و هزینه‌های بالای خدمات و سرویس‌های دوره‌ای. هزینه نگهداری خودروهای برقی حدود یک‌پنجم خودروهای بنزینی است.

وی در ادامه گفت: در زمینه واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور، انتقادات و در عین حال واکنش‌های مثبتی مطرح شده که عمدتا از عوامل اجرایی شدن آن به نظر می‌رسد به دلیل کمبود منابع ارزی کشور باشد. زمانی که یک ایرانی مقیم خارج خودرو را با خود وارد کشور می‌کند، در واقع بخشی از دارایی خود در خارج از کشور را به داخل منتقل می‌کند. به این ترتیب، بدون آنکه ارزی از منابع داخلی کشور مصرف شود، ارزش دلاری وارد کشور می‌شود که از این منظر، بی شک، این نوع واردات می‌تواند تاثیر مثبتی داشته باشد.

این عضو انجمن واردکنندگان خودرو درباره امکان استفاده از فرصت بازار خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور به وسیله شرکت‌های واردکننده گفت: به‌طور کلی، هر شرکت خودروساز خارجی که دارای بازار، پشتوانه و نیروی محرک قوی باشد، مانند برندهای معتبری چون هوندا یا هیوندای به‌طور طبیعی ارائه‌دهندگان خدمات پس از فروش محصولات خود خواهند بود اما در مورد خودروهای ناشناخته و بدون برند معتبر، طبیعتا مشکلاتی به وجود می‌آید، اما نکته مهم این است که سرعت تغییر فناوری خودروها بسیار بالاست. به‌گونه‌ای که اگر خودرویی مستقیما از کمپانی مادر وارد نشود، عملا فرایند پشتیبانی و هماهنگی آن دشوار خواهد بود. برای مثال، خودروی مدل ۲۰۲۵ از نظر طراحی، قطعات و جزئیات فنی با مدل‌های قبلی تفاوت‌های اساسی دارد. بنابراین تنها راهکار عملی، دریافت پشتیبانی مستقیم از کمپانی مادر است و بدون این پشتیبانی، واردات و ارائه خدمات به شکل صحیح امکان‌پذیر نخواهد بود.

انتهای پیام